சோலார் இம்பல்சு-2
சோலார் இம்பல்சு-2 அல்லது சூரிய ஆற்றல் வானூர்தி-2 (Solar Impulse-2) , சுவிட்சர்லாந்து நாட்டை சேர்ந்த பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு மற்றும் ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் ஆகிய விமானிகள் சூரிய ஆற்றலால் இயங்கும் இவ்வானூர்தியை 13 ஆண்டு கால ஆய்வு முடிவில் வடிவமைத்துள்ளனர். 2740 கிலோ கிராம் எடை கொண்ட இந்த விமானத்தில், 135 மைக்ரேன் தடுமம் (மனித தலைமுடி அளவு) எடை கொண்ட 17,248 சூரிய மின்கலத் தகடுகள் (சோலார் செல்கள்) பொருத்தப்பட்டு, அதன் மூலம் மின்சக்தி உற்பத்தி செய்து, அதனை 633 கிலோ கிராம் எடை கொண்ட நான்கு லித்தியம் பாலிமர் மின்கலங்கள் மூலம் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி விமானத்தின் புரோப்பல்லர்கள் எனப்படும் சுழலிகளால் எஞ்சின்கள் இயங்குகிறது.
சோலார் இம்பல்சு-2 வானூர்தி | |
---|---|
![]() | |
சோலார் இம்பல்சு-2 (HB-SIB) வானூர்தி.. | |
வகை | சூரிய ஆற்றல் மூலம் இயங்கும் சோதனை ஓட்ட வானூர்தி |
National origin | சுவிட்சர்லாந்து |
உற்பத்தியாளர் | சோலார் இம்பல்சு நிறுவனம் |
வடிவமைப்பாளர் | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு மற்றும் ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் |
முதல் பயணம் | 9 மார்ச்சு 2015 |

மணிக்கு 50 முதல் 100 கி.மீ வேகத்தில் பயணிக்கும் இவ்வானூர்தி 8,500 மீட்டர் (26,000 அடி) உயரம் வரை பறக்க வல்லது. தொடர்ந்து 120 மணி நேரம் வரை இவ்விமானத்தை இயக்க முடியும். இந்த விமானத்தின் 72 மீட்டர் (236 அடி) நீள இறக்கைகளில் சூரியத் தகடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பகலில் சூரிய ஒளியிலிருந்து கிடைக்கும் ஆற்றலைச் சேமித்து இவ்வானூர்தி செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பகலில் சூரிய ஒளியின் காரணமாக நிறைய மின்சாரம் கிடைக்கும் என்பதால் சோலார் இம்பல்சு வானூர்தி பகல் நேரங்களில் அதிக பட்சமாக 28 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் பறக்கும். இரவில் மின்சாரத்தை மிச்சப்படுத்த அதிக பட்சமாக 3000 அடி உயரத்தில் பறக்கும்.
இவ்விமானத்தில் ஒரு விமானி மட்டுமே அமரக்கூடிய வகையில் இருக்கை இருப்பதால் பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு மற்றும் ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் ஆகிய விமானிகள் இவ்விமானத்தை மாற்றி மாற்றி ஓட்டுகிறார்கள்.[2]. [3]. [4]
இவ்வானூர்தி 9 மார்ச் 2015, திங்களன்று அபுதாபிலிருந்து புறப்பட்டு, ஏமன் நாட்டுத் தலைநகர் மஸ்கட்டில் தரை இறங்கி, பின் அரபுக் கடல் மேல் பறந்து இந்தியா, மியான்மர், சீனா ஆகிய நாடுகளில் தங்கி பின், பசிபிக் பெருங்கடல் மேல் எங்கும் நிற்காமல் தொடர்ந்து பறந்து ஐக்கிய அமெரிக்காவில் தரையிறங்கி பின் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மேல் தொடர்ந்து பறந்து, மொராக்கோ அல்லது தெற்கு ஐரோப்பா ஆகிய நாடுகளில் ஒன்றில் தங்கி, மீண்டும் புறப்பட்ட இடமான அபுதாபிக்கு திரும்பும்.
பயண நோக்கம்
எந்த எரிபொருளும் இல்லாமல் சூரிய ஒளி சக்தியால் மட்டுமே இயங்கும் இவ்விமானத்தின் மூலம் உலகைச் சுற்றி வந்து சாதனை படைக்கும் முயற்சியில் சோலார் இம்பல்சு-2 ஈடுபட்டுள்ளது. பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் பகுதிகளில் எங்கும் நிற்காமல், நீண்ட தூரப் பயணத்திற்கான சூரிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி சாதனை புரிந்திட முடியும் என்பதை உலகிற்கு தெரிவிக்கவும்; தூய்மையான தொழில்நுட்பங்கள் பற்றிய விழிப்புணர்வை பரப்பும் நோக்குடன் பயணிக்கிறது என சோலார் இம்பல்சு-2வை உருவாக்கியதாக சுவிட்சர்லாந்து நாட்டு விமானிகள் ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் மற்றும் பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு' கூறுகிறார்கள்.
பசிபிக் பெருங்கடல் பயணம்
- 30 மே 2015 அன்று நாஞ்சிங்கிலிருந்து ஹவாய்க்கு புறப்பட்ட வானூர்தி 40 மணி நேரத்திற்குப் பின் தொடர்ந்து பறக்க இயலாத அளவிற்கு வானிலை மேசமடைந்த காரணத்தால், ஜப்பான் நாட்டின் நகோயா நகர விமான நிலையத்தில் தரையிறக்கப்பட்டது.[5]
- பின்னர் நாஞ்சிங்கிலிருந்து 28 சூன் 2015 அன்று புறப்பட்டு, பசிபிக் கடல் மீது தொடர்ந்து ஐந்து பகல், ஐந்து இரவு, (117 மணி 52 நிமிடங்கள்) பறந்து அமெரிக்காவின், ஹவாய் மாநிலத்தின் கலிலீயோ பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 3 சூலை 2015 அன்று தரை இறங்கியது. பசிபிக் கடல் பயணத்தின் போது சோலார் இம்பல்சு விமானத்தின் மின்கலங்களில் இரண்டு அதிக வெப்பம் காரணமாக சீர்செய்ய இயலாத அளவிற்கு பழுதாகிவிட்டது.[6] எனவே சோலார் இம்பல்சு வானூர்தி ஏப்ரல் 2016 முன்னதாக ஹாவாயை விட்டுப் புறப்படாது.[6]
பயண நிரல்
ஆதாரங்கள்:[7]
படி நிலை | புறப்பட்ட நேரம் | புறப்படுமிடம் | சேருமிடம் | பறந்த தொலைவு | பறந்த நேரம் | சராசரி வேகம் | அதிகபட்ச பறப்பு உயரம் | விமானி |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 மார்ச் 2015 - 03:12 UTC | ![]() |
![]() |
188 க. மை-(349 கி. மீ.,) | 13.01 மணி | 33.9 கி. மீ., | 20,942 அடி (6,383 மீ) | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[8] |
2 | 10 மார்ச் 2015 - 02:35 UTC | ![]() |
![]() |
802 க. மை-(1,485 கி. மீ.,) | 15.20 மணி | 96.9 கி. மீ., | 29,114 அடி (8,874 மீ) | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு [11] |
3 | 18 மார்ச் 2015 - 01:48 UTC | ![]() |
![]() |
578 க. மை, (1,071 கி, மீ.,) | 15.56 மணி | 91.7 கி. மீ., | 17,001 அடி (5,182 மீ) | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[14] |
4 | 18 மார்ச் 2015 - 23:52 UTC | ![]() |
![]() |
756 க. மை, (1,401 கி, மீ.,) | 13.29 மணி | 103.7 கி. மீ., | 27,000 அடி (8,230 மீ) | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு[16] |
5 | 29 மார்ச் 2015 - 21:06 UTC | ![]() |
![]() |
788 க. மை, (1,459 கி, மீ.,) | 20.29 மணி | 71.2 கி. மீ., | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு[19] | |
6 | 20 ஏப்ரல் 2015 - 22:06 UTC | ![]() |
![]() |
726 க. மை (1,344 கி. மீ) | 17.22 மணி | 77.4 கி.மீ | 12,000 ft (3,700 m) | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு[21][22] |
7 | 30 மே 2015 - 18:41 சனி UTC[23][24] | ![]() |
![]() |
1,540 க. மை (2,852 கி. மீ) | 44. 10 மணி | 64.6 கி. மீ | 28000 அடி | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[25] |
8 | 28 சூன் 2015 - 18:03 UTC | ![]() |
![]() |
4,474க. மை (8,285 கி. மீ) | 118 மணி | 70.3 கி. மீ | 30,052 அடி | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் |
9 | 21 ஏப்ரல் 2016 16:15UTC | ![]() |
![]() |
4086 கி மீ | 62மணி & 29 நிமிடங்கள் | 65.39 கி மீ | 8634 மீட்டர் | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு[29][30] |
10 | 2 மே 2016 12:03 UTC | ![]() |
![]() |
1113 கி மீ | 15 மணி & 52 நிமிடம் | 86 கி மீ | 6706 மீட்டர்/22,000 அடி | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[31] |
11 | 12 மே 2016 10:05 UTC | ![]() |
![]() |
1570 கி மீ | 8 மணி & 10 நிமிடம் | 86.42 கி மீ | 22,001 ft (6,706 மீ) | பெர்ட்ராண்ட் பிக்கார்டு[32] |
12 | 21 மே 2016 | ![]() |
![]() |
1113 கி மீ | 16 மணி & 34 நிமிடங்கள் | 67.18 கி மீ | 21,001 ft (6,401 மீ) | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க் [33] |
13 | 25 மே 2016 | ![]() |
![]() |
1044 கி மீ | 16 மணி & 49 நிமிடங்கள் | 62.2 கி மீ | 15,000 ft (4,572 மீ) | பிக்கார்டு[34] |
14 | 11 சூன் 2016 | ![]() |
![]() |
265 கி ம | 4 மணி & 41 நிமிடங்கள் | 56.6 கி மீ | 3,002 ft (915 மீ) | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[35] |
15 | 20 சூன் 2016 | ![]() |
![]() |
6265 கி மீ | 71 மணி & நிமிடங்கள் | 88.1 கி மீ | 27,999 ft (8,534 மீ) | பிக்கார்டு[36] |
16 | 11 சூலை 2016 04:20 | ![]() |
![]() |
3745 கி மீ | 48 மணி & நிமிடங்கள் | 76.7 கி மீ | 27,999 ft (8,534 மீ) | ஆண்ட்ரே போர்ஸ்பெர்க்[37][38] |
17 | 23 சூலை 2016 | ![]() |
![]() |
2794 கி மீ | 48 மணி & 37 நிமிடங்கள் | 57.5 கி மீ | 27,999 ft (8,534 m) | பிக்கார்டு[39][40] |
சோலார் இம்பல்சு-2 வானூர்திக் குறிப்புகள்
Data from சோலார் இம்பல்சு திட்ட நிறுவனம்[41]
பொதுவான அம்சங்கள்
- அணி: 1
- நீளம்: 22.4 மீட்டர் (73.5 அடி)
- இறக்கை நீட்டம்: 71.9 மீட்டர் (236 அடி)
- உயரம்: 6.37 மீட்டர் (20.9 அடி)
- இறக்கை பரப்பு: 269.5 சதுர மீட்டர் பரப்புள்ள இறக்கைகளில், 66 கிலோ வாட் திறன் கொண்ட 17,248 சூரிய மின்கலங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. (269.5 சதுர மீட்டர்2)
- ஏற்றப்பட்ட எடை: 2,300 கிலோ கிராம் (5,100 பவுண்டு)
- மேல் எழும்பும் வேகம் மணிக்கு 35 கி. மீ.,
செயல்திறன்
- கூடிய வேகம்: 77 kts (அதிகபட்ச வேகம் 140 கி. மீ.,) 49 kts
- பயண வேகம் : பகலில் மணிக்கு 90 கி. மீ., (இரவில் மணிக்கு 60 கி. மீ.,)
- பறப்புயர்வு எல்லை: 8,500 மீட்டர் (27,900 அடி)
மேற்கோள்கள்
- http://bertrandpiccard.com/home?width=1600#1
- Solar Impulse: Global flight completes first leg
- Pilots to develop unmanned version of Solar Impulse 2
- SOLAR IMPULSE 2, THE#RTW SOLAR AIRPLANE
- DIVERT TO NAGOYA (JAPAN)
- http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii
- http://www.greatcirclemapper.net/en/great-circle-mapper/route/OMDB-OOMS-VAAH-VIBN-VYMD-ZUCK.html
- "Leg 1 of 12 - Abu Dhabi, United Arab Emirates to Muscat, Oman". Solar Impulse.
- Solar-powered plane SI2 lands in Ahmedabad
- World’s 1st solar plane landed in Ahmedabad-Photos
- "Leg 2 of 12 - Muscat, Oman to Ahmedabad, India". Solar Impulse.
- Solar Impulse: Plane completes Ahmedabad to Varanasi leg
- Solar-powered aircraft Solar Impulse 2 lands in Varanasi
- "Leg 3 of 12 - Ahmedabad to Varanasi, India". Solar Impulse.
- http://timesofindia.indiatimes.com/india/Solar-powered-aircraft-Solar-Impulse-2-reaches-Myanmar/articleshow/46625580.cms
- "Leg 4 of 12 - Varanasi, India to Mandalay, Myanmar". Solar Impulse.
- மாண்டலேயிலிருந்து 1375 கி.மீ தூரத்தில் உள்ள சாங்கிங் பகுதிக்கு 18 மணி நேரத்தில் வானூர்தி பயணம் செய்யும்
- http://www.bbc.com/news/science-environment-32110747 Solar Impulse plane lands in China
- "Leg 5 of 12 - Mandalay, Myanmar to Chongqing, People's Republic of China". Solar Impulse.
- Solar Impulse arrives in Nanjing
- "Leg 6 of 12 - Chongqing to Nanjing, People's Republic of China". Solar Impulse.
- http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing
- http://www.solarimpulse.com/leg-7-from-Nanjing-to-Hawaii?utm_source=Supporters&utm_campaign=af8fe98f3c-&utm_medium=email&utm_term=0_1fe3c4e880-af8fe98f3c-206535145
- பசிபிக் கடலை கடக்க புறப்பட்டது சோலார் வானூர்தி
- "Leg 7 of 13 – Nanjing, China to Nagoya, Japan". Solar Impulse.; "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015
- http://www.bbc.com/news/science-environment-33383521 Solar Impulse plane lands in Hawaii
- உலகை வலம் வரும் சூரியசக்தி வானூர்தி கலிஃபோர்னியாவில்
- Solar Impulse 2 lands in California after Pacific flight
- "Leg 9 of 13 – Hawaii to Mountain View, USA". Solar Impulse. பார்த்த நாள் 21 April 2016.
- André Borschberg to Phoenix Goodyear Airport
- "Leg 11: Phoenix to Tulsa". Solar Impulse.
- "Leg 12: Tulsa to Dayton". Solar Impulse.
- "Leg 13: Dayton to Lehigh Valley". Solar Impulse.
- "Leg 14: Lehigh Valley to New York". Solar Impulse.
- "Leg 15: New York to Seville". Solar Impulse.
- "Leg 16: Seville to Cairo". Solar Impulse.
- "Leg 16: Europe to Abu Dhabi". Solar Impulse.
- "We Are in Abu Dhabi", Solar Impulse, 26 July 2016
- உலகை முதல்முறையாக சுற்றி வந்து சோலார் இம்பல்ஸ் 2 விமானம் சாதனை
- "Building a Solar Airplane". Solar Impulse. Retrieved 19 January 2015.