সাঁতরাগাছি–আমতা শাখা রেলপথ

হাওড়া আমতা লাইট রেলের মালিকানা ছিল এবং পরিচালনার দায়িত্ব ছিল হাওড়া–আমতা লাইট রেলওয়ে সংস্থার (এজেন্টস: টিএ মার্টিন অ্যান্ড কো, কলকাতা) উপর। হাওড়া-আমতা হালকা রেলপথটি ১৯৭১ সালের ১ জানুয়ারী বন্ধ হয়ে যায়। এর পর ব্রডগেজ ট্র্যাকে রূপান্তরিত করা হয় এবং দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের আমতা শাখার জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে।

• হাওড়া–আমতা লাইন (সংকীর্ণ (২ ফুট) গেজ: ২৮ মাইল)
• হাওড়া থেকে ডুমজুর (৯ মাইল) ১ জুলাই ১৮৯৭ সালে খোলা হয়েছিল
• ডুমজুর থেকে বরগাছিয়া (৭ মাইল) ২ অক্টোবর ১৮৯৭ সালে খোলা হয়েছিল
• বরগাছিয়া থেকে মাজু (৬ মাইল) ৪ মে ১৮৯৮ সালে খোলা হয়েছিল
• মাজু থেকে আমতা (৭ মাইল) ১ জুন ১৮৯৮ সালে খোলা হয়েছিল এবং ১ জানুয়ারী ১৯৭১ সালে বন্ধ হয়
• আমতা শাখা (ব্রডগেজ: ২৮ মাইল)
• সান্ত্রাগাছি জংশন থেকে দমজুর (১২ মাইল) ২২ এপ্রিল ১৯৮৪ সালে খোলা হয়েছিল
• ডোজুড় থেকে বরগাছিয়া (৫ মাইল) ১৯৮৫ সালে খোলা হয়েছিল
• বরগাছিয়া মহেন্দ্র লালনগর (৩ মাইল) ২২ জুলাই ২০০২ সালে খোলা হয়েছিল
• মহেন্দ্রলাল নগর থেকে আমতা (৮ মাইল) ডিসেম্বর ২০০৪ সালে খোলা হয়েছিল