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Conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas

Cada día, 28 personas mueren en los Estados Unidos en choques vehiculares en los que manejaba una persona bajo los efectos del alcohol. Esto es una muerte cada 51 minutos.1 El costo anual de los choques relacionados con el alcohol suma más de 44 000 millones de dólares.2

Afortunadamente, hay medidas efectivas que pueden ayudar a prevenir que la conducción bajo los efectos del alcohol cause lesiones y muertes.

¿Cuál es la magnitud del problema?

  • En el 2015, murieron 10 265 personas en choques vehiculares atribuidos al consumo de alcohol, lo que representa casi un tercio (29%) de todas las muertes por choques de tránsito en los Estados Unidos.1
  • De las 1132 muertes de niños de entre 0 y 14 años causadas por choques viales en el 2015, hubo 209 (el 16 %) en las que un conductor estaba bajo los efectos del alcohol.1
  • En el 2015, casi 1.1 millones de conductores fueron arrestados por manejar bajo la influencia del alcohol o las drogas.3 Esto equivale al uno por ciento de los 111 millones de casos de conducción bajo los efectos del alcohol autorreportados entre adultos en los Estados Unidos cada año.4    
  • Además del alcohol, otras drogas (legales e ilegales), son un factor en alrededor del 16 % de los choques vehiculares.5
  • El consumo de marihuana está aumentando,6 y el 13 % de quienes conducen por la noche, los fines de semana, tiene marihuana en su organismo.7
  • Era un 25 % más probable que quienes consumían marihuana estuvieran involucrados en un choque, comparado con los conductores que no tenían evidencia de consumo de marihuana. Sin embargo, el riesgo más alto de estar involucrado en un choque entre quienes consumían marihuana tal vez pueda atribuirse a otros factores, como la edad y el sexo.5

Referencias

  1. Department of Transportation (US), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Traffic Safety Facts 2014 data: alcohol-impaired driving. Washington, DC: NHTSA; 2015 [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812231.pdf.
  2. Blincoe LJ, Miller TR, Zaloshnja E, Lawrence BA. The economic and societal impact of motor vehicle crashes, 2010. (Revised). Washington, DC: NHTSA; 2015. [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pubs/812013.pdf.
  3. Department of Justice (US), Federal Bureau of Investigation (FBI). Crime in the United States 2015: Uniform Crime Reports. Washington (DC): FBI; 2016 [cited 2017 Jun 1]. Available at URL https://ucr.fbi.gov/crime-in-the-u.s/2015/crime-in-the-u.s.-2015/tables/table-29.
  4. Jewett A, Shults RA, Banerjee T, Bergen G Alcohol-impaired driving among adults— United States, 2012. MMWR Morb Mortal Wkly Rep. 2015;64(30):814-17. Available at URL: https://www.cdc.gov/mmwr/preview/mmwrhtml/mm6430a2.htm
  5. Compton RP, Berning A. Traffic Safety Facts Research Note: drugs and alcohol crash risk. Washington, DC: NHTSA; 2015 [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nti/pdf/812117-Drug_and_Alcohol_Crash_Risk.pdf.
  6. Substance Abuse and Mental Health Administration. Cannabis. 2015 6/2/2015 [cited 2015 Jul 17]. Available at URL: http://www.samhsa.gov/atod/cannabis.
  7. Berning A, Compton R, Wochinger K. Results of the 2013–2014 National Roadside Survey of alcohol and drug use by drivers. Washington, DC: NHTSA; 2015 (DOT HS 812 118).
  8. Zador PL, Krawchuk SA, Voas RB. Alcohol-related relative risk of driver fatalities and driver involvement in fatal crashes in relation to driver age and gender: an update using 1996 data. Journal of Studies on Alcohol 2000;61:387-95.
  9. Department of Transportation (US), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Traffic Safety Facts 2015 data: motorcycles. Washington, DC: NHTSA; 2017 [cited 2017 Jun1]. Available at URL: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812353.pdf.
  10. Guide to Community Preventive Services. Motor vehicle-related injury prevention: reducing alcohol-impaired driving. [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www.thecommunityguide.org/mvoi/AID/index.html.
  11. Guide to Community Preventive Services. Reducing alcohol-impaired driving: ignition interlocks. [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www.thecommunityguide.org/mvoi/AID/ignitioninterlocks.html.
  12. Guide to Community Preventive Services. Reducing alcohol-impaired driving: publicized sobriety checkpoint programs. [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www.thecommunityguide.org/mvoi/AID/sobrietyckpts.html.
  13. Hingson R, Sleet DA. Modifying alcohol use to reduce motor vehicle injury. In Gielen AC, Sleet DA, DiClemente R (Eds). Injury and Violence Prevention: Behavior change Theories, Methods, and Applications. San Francisco, CA: Jossey-Bass, 2006.
  14. Holder HD, Gruenewald PJ, Ponicki WR, et al. Effect of community-based interventions on high-risk drinking and alcohol-related injuries. JAMA 2000;284:2341-7.
  15. Shults RA, Elder RW, Nichols J, et al. Effectiveness of multicomponent programs with community mobilization for reducing alcohol-impaired driving. Am J Prev Med 2009;37(4):360-371.
  16. Higgins-Biddle J, Dilonardo J. Alcohol and highway safety: screening and brief intervention for alcohol problems as a community approach to improving traffic safety. Washington, DC: NHTSA; 2013 DOT HS 811 836.
  17. Guide to Community Preventive Services. Reducing excessive alcohol use: increasing alcohol taxes. [cited 2016 Feb 5]. Available at URL: http://www.thecommunityguide.org/alcohol/increasingtaxes.html.
  18. Howat P, Sleet D, Smith I. Alcohol and driving: is the .05% blood alcohol concentration limit justified? Drug Alcohol Rev 1991;10(1):151-66.
  19. Wagenaar AC, Livingston MD, Staras SS. Effects of a 2009 Illinois alcohol tax increase on fatal motor vehicle crashes. Am J Public Health 2015;105(9):1880-5.
  20. Wagenaar AC, Maldonado-Molina MM, Ma L, et al. Effects of legal BAC limits on fatal crash involvement: analyses of 28 states from 1976 through 2002. J Safety Res 2007;38:493-9.
  21. Fell JC, Voas RB. The effectiveness of a 0.05 blood alcohol concentration (BAC) limit for driving in the United States. Addiction 2013;109:869-74.
  22. Blais E, Bellavance F, Marcil A, Carnis L. Effects of introducing an administrative .05% blood alcohol concentration limit on law enforcement patterns and alcohol-related collisions in Canada. Accid Anal Prev 2015;82:101-11.
  23. National Committee on Injury Prevention and Control. Injury prevention: meeting the challenge. New York, NY: Oxford University Press, 1989, p.124.

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CDC Vital Signs: Motor Vehicle Crash Deaths. In 2013, the US crash death rate was more than twice the average of other high-income countries. www.cdc.gov/vitalsigns/motor-vehicle-safety

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