Seguridad de los peatones
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En el 2015, hubo 5,376 peatones que murieron en choques de tránsito en los Estados Unidos.1 Esto representa un promedio de una muerte de un peatón relacionada con un choque cada 1.6 horas.1
Además, en el 2015, más de 129 000 peatones fueron tratados en salas de emergencias por lesiones no mortales relacionadas con choques vehiculares.2 Si se considera cada viaje, los peatones tienen 1.5 mayor probabilidad de morir en un choque vehicular que los pasajeros de vehículos.3
¿Quiénes corren mayor riesgo?
Adultos mayores
Los peatones de 65 años o mayores representaron el 19 % de todas las muertes de peatones y se estima que fueron el 13% de todos los peatones lesionados en el 2015.1
Niños
En el 2015, uno de cada cinco niños de menos de 15 años de edad que murieron en choques de tránsito eran peatones.1
Conductores y peatones que están bajo los efectos del alcohol
Se reportó un vínculo entre el alcohol y el conductor o el peatón en el 48 % de los choques vehiculares que causaron la muerte de un peatón. En los casos en los que se reportó un vínculo con el alcohol, en el 34 % de los choques mortales hubo un peatón muerto que tenía una concentración de alcohol en la sangre (CAS) de 0.08 gramos por decilitro (g/dL) o más alta, y en el 15 % hubo un conductor que tenía una CAS de 0.08 g/dL o más alta.1
Factores adicionales de riesgo
Además, cuando un vehículo circula a velocidades más altas, aumenta tanto la probabilidad de que un peatón sea atropellado por un auto como la gravedad de las lesiones.4
La mayoría de las muertes de peatones ocurren en áreas urbanas, en lugares que no son intersecciones de calles y por la noche.1
¿Cómo pueden los peatones ayudar a prevenir lesiones y muertes causadas por choques vehiculares?
Los peatones pueden hacerse más visibles por la noche al llevar una linterna cuando vayan caminando y al vestir ropa retrorreflectora.1
Cuando sea posible, cruce la calle en un paso para peatones o una intersección designados.1
Es mucho más seguro caminar por una acera o sendero, pero si no hay acera o sendero, camine por el borde del camino y en dirección contraria al tránsito.1
Referencias
- National Highway Traffic Safety Administration. Traffic Safety Facts 2015 Data – Pedestrians. Washington, DC: US Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration; 20175. Publication no. DOT-HS-812-375. Available at https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812375. Accessed May 19, 2017.
- Centers for Disease Control and Prevention. WISQARS (Web-based Injury Statistics Query and Reporting System). Atlanta, GA: US Department of Health and Human Services, CDC; 2015. Available at http://www.cdc.gov/injury/wisqars. Accessed May 19, 2017.
- Beck LF, Dellinger AM, O’Neil ME. Motor vehicle crash injury rates by mode of travel, United States: Using exposure-based methods to quantify differences. Am J Epidemiol 2007;166:212–218.
- Rosen E, Sander U. Pedestrian fatality risk as a function of car impact speed. Accid Anal Prev 2009;41:536-542.
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¿Cómo se visualizan los diferentes formatos de archivos (PDF, DOC, PPT, MPEG) en este sitio?- Esta página fue revisada el: 6 de junio de 2017
- Esta página fue modificada el: 6 de junio de 2017
- Fuente del contenido:
- Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades,
- Centro Nacional para la Prevención y el Control de Lesiones,
- División de Prevención de Lesiones No Intencionales.
- Traducido por CDC Multilingual Services #273263.