திப்ருகர் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ்

பின்வரும் அமைப்பின்படி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் கோச்சுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

Loco	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	14	15	16	17	18	19	20	21
	EOG	H1	PC1	A1	A2	A3	A4	PC2	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7	B8	B9	B10	B11	EOG

இந்த ரயிலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் எஞ்சின்:

• புது டெல்லி – பரவுனி : காசியாபாத் / முகல்சராய் / ஹவுரா இடத்திலிருந்து WAP-4 மின்சார எஞ்சின் நிறுத்தம்
• பரவுனி – திப்ருகர் : சிலிகுரி என்ற இடத்திலிருந்து WDP-4 /WDP-4B டீசல் எஞ்சின் நிறுத்தம்

இதேபோன்றே திரும்பி வரும்போதும் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று ராஜ்தானி வண்டிகளில் இந்த திப்ருகர் ராஜ்தானி வண்டியையே பயணிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்துகின்றனர். இதன் காரணமாக இந்த ரயிலுக்கான போட்டியும் மக்களிடம் சற்று அதிகமாகவே நிலவுகிறது. புது டெல்லியில் இருந்து திப்ருகர் செல்வதற்கான சிறந்த ரயில்சேவை இதுவாகும். இந்த ரயில் புதிய ரேக்குகளில் LHB உதவியுடன் இயங்குகிறது.

12435 / 12436 என்ற எண் கொண்ட வண்டி, ஞாயிறு, வியாழன் என வாரத்திற்கு இரண்டு நாட்கள் புது டெல்லியில் இருந்து திப்ருகர் நகரத்திற்கும் (12436), திங்கள், வெள்ளிக் கிழமைகளில் திப்ருகர் நகரத்திலிருந்து புது டெல்லிக்கும் (12435) செயல்படுகிறது. புது டெல்லியில் இருந்து திப்ருகர் நகரத்திற்கு இடைப்பட்ட தொலைவான 2503 கிலோ மீட்டரை, 44 மணிநேரமும் 45 நிமிடங்களும் பயணித்து இலக்கை சென்றடைகிறது. அதேபோல் திரும்பி வரும்போது திப்ருகர் நகரத்தில் இருந்து புது டெல்லிக்கு 42 மணிநேரமும் 25 நிமிடங்களும் பயணித்து 2502 கிலோ மீட்டரைக் கடக்கிறது. இந்த ரயில், இந்திய ரயில்வே அமைப்பின் வடக்கு ரயில்வேயினைச் சேர்ந்தது.

வண்டி எண் 12423 / 12424 ரயிலைக் காட்டிலும் இந்த ரயிலின் பயண நேரம் ஆறு மணி நேரங்கள் அதிகமாவதால் பயணிகள் இந்த ரயிலை குறைவாகவே விரும்புகின்றனர்.[1] மேலும், 12423 / 12424 என்ற வண்டியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது அதிவேக ரயில்பாதை வழித்தடங்களில் இது செல்ல முடியாததால் இதன் வேகம் அந்த வண்டியை விடக் குறைவு. அத்துடன் இதன் பயணம் நேரம், புர்வோட்டர் சம்பார்க் க்ராண்டி எக்ஸ்பிரஸை விடவும் அதிகம். இருப்பினும், ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் ரயில் குழுமத்தில் இருப்பதால் மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்படுகிறது.

இதில் பயன்படுத்தப்படும் எஞ்சின் :

• புது டெல்லி – பரௌனி: துக்லகபாத்திலிருந்து WDM-3A டீசல் எஞ்சின் நிறுத்தம்
• பரௌனி – திப்ருகர்: சிலிகுரியிலிருந்து WDP-4 அல்லது WDP-4B டீசல் எஞ்சின் நிறுத்தம்

இதேபோன்றே திரும்பி வரும்போதும் இதே எஞ்சின் வகைகளைத்தான் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒருதிசை ரயில் மட்டுமே. வாரத்திற்கு இருமுறை புது டெல்லியில் இருந்து திப்ருகர் நகரத்திற்கு இயக்கப்படுகிறது, அதேபோல் திப்ருகரிலிருந்து புது டெல்லிக்கும் இயக்கப்படுகிறது.[2]

வண்டி எண் 12235 ரயிலானது, திப்ருகருக்கும் புது டெல்லிக்கும் இடைப்பட்ட தூரத்தினை (2501 கிலோ மீட்டர்) 42 மணி நேரத்தில் கடக்கிறது. வண்டி எண் 12236 ரயிலானது, புது டெல்லிக்கும் திப்ருகருக்கு இடைப்பட்ட தூரத்தினை (2502 கிலோ மீட்டர்) 44 மணி நேரத்தில் கடக்கிறது. இந்த ரயில், இந்திய ரயில்வே அமைப்பின் வடக்கு ரயில்வேயினைச் சேர்ந்தது. செவ்வாய் கிழமைதோறும், காலை 9.30 மணியளவில் புது டெல்லி ரயில்நிலையத்தில் பதினாறாவது நடைமேடையில் புறப்பட்டு, திப்ருகர் ரயில்நிலையத்தின் முதலாவது நடைமேடைக்கு அருகில், வியாழக் கிழமை காலை 5.30 மணிக்கு சென்றடையும். திரும்ப வரும்போது திப்ருகரிலிருந்து முதலாம் நடைமேடையில், வியாழக் கிழமை இரவு 7.25 க்கு புறப்பட்டு புது டெல்லியில் முதலாம் நடைமேடைக்கு அருகில் மதியம் 1:45 மணிக்கு சென்றடைகிறது. இதில் பயன்படுத்தப்படும் எஞ்சின் வகை: SGUJ WDP-4/4B அல்லது LKO WDM-3A.[3]

Ghaziabad WAP-4 hauling the 12424 Dibrugarh Rajdhani express

இந்த தொடர்வண்டி புறப்படும் நேரமும் வழியும் பின்வருமாறு:[4]

1. "New-delhi Dibrugarh Town Rajdhani Express". Indiarailinfo.
2. "12435/Dibrugarh Town-New Delhi Rajdhani Express". Indiarailinfo.
3. "12235/Dibrugarh - New Delhi Rajdhani Express". Indiarailinfo.
4. "Dibrugarh Rajdhani Express". Cleartrip.