ஜார்ஜ் கேலி
சர் ஜார்ஜ் கேலி (Sir George Cayley, திசம்பர் 27, 1773 - திசம்பர் 15, 1857) என்பவர் ஆங்கிலப் பொறியாளரும், வானூர்தியியலின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான நபரும் ஆவார். பலரது கூற்றுப்படி, இவரே முதன்முதல் பறத்தல் தொடர்பான கருத்தாக்கங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற அறிவியலாளர். மேலும், இவரே முதன்முதலில் பறத்தலுக்கான அடிப்படைத் தத்தவங்களையும் பறத்தலில் உருவாகும் விசைகளையும் ஆராய்ந்தவர்.[1][2][3] 1799-இல் நிலை-இறக்கை பொருத்தப்பட்ட வானூர்தி வடிவமைப்பை செய்தார்; அது, ஏற்றம், உந்துகை, மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கென தனித்தனி அமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தது.[4][5] இவர் வானூர்திப் பொறியியலில் மிகப்பெரும் நிபுணராவார், இவர் காற்றியக்கவியலின் தந்தை என அழைக்கப்படுகிறார். இவரே மனிதரை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய மிதவை வானூர்தியை வெற்றிகரமாக செயல்படவைத்தவர். ஒரு பறக்கும் வாகனத்தின் மீது செயல்படும் விசைகளான ஏற்றம், இழுவை, உந்துவிசை, மற்றும் எடை ஆகியவற்றைக் கண்டுணர்ந்தவராவார்.
சர் ஜார்ஜ் கேலி Sir George Cayley | |
---|---|
![]() ஜார்ஜ் கேலி | |
பிறப்பு | திசம்பர் 27, 1773 ஸ்கார்பரோ, இங்கிலாந்து |
இறப்பு | 15 திசம்பர் 1857 83) பிராம்ப்டன், இங்கிலாந்து | (அகவை
தேசியம் | ஆங்கிலேயர் |
அறியப்படுவது | முதலாவது வெற்றிகரமான மனித மிதவை விமானத்தை வடிவமைத்தவர். |
குறிப்புதவிகள்
- "Sir George Cayley". Flyingmachines.org. பார்த்த நாள் 26 July 2009.
- "The Pioneers: Aviation and Airmodelling". பார்த்த நாள் 26 சூலை 2009.
- "U.S Centennial of Flight Commission – Sir George Cayley.". பார்த்த நாள் 10 செப்டம்பர் 2008.
- "Aviation History". பார்த்த நாள் 26 சூலை 2009.
- "Sir George Cayley (British Inventor and Scientist)". பிரித்தானிக்கா. பார்த்த நாள் 26 சூலை 2009.
வெளியிணைப்புகள்
- 2007 Biography of Sir George Cayley
- Cayley's principles of flight, models and gliders
- Cayley's gliders
- Some pioneers of air engine design
- Sir George Cayley – Making Aviation Practical
- Sir George Cayley
- Sir George Cayley: 'Father of Aerial Navigation' (1773–1857) Notes and Records of the Royal Society of London, Vol. 17, No. 1 (May, 1962), pp. 36–56
- Ackroyd, J.A.D. "Sir George Cayley, the father of Aeronautics". Notes and Records of the Royal Society of London 56 (2002) Part 1 (2), pp167–181, Part 2 (3), pp333–348