দাসো রাফাল

১২৬ টি বহু ভূমিকা যুক্ত যুদ্ধ বিমানের জন্য ভারতীয় এমআরসি-এর প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া ছয়টি বিমানের মধ্যে রাফালে ছিলেন অন্যতম। মূলত, মেরাজ ২০০০ কে প্রতিযোগিতার জন্য বিবেচনা করা হয়, তবে দাসল্ট এটিকে রাফালের পক্ষে ফিরিয়ে নেয়।[13] ফেব্রুয়ারী ২০১১ সালে ভারতে ফরাসী রাফেল সু-৩০ এমকেআই-এর বিরুদ্ধে আকাশ-থেকে-আকাশ লড়াই'সহ উড়ান প্রদর্শন করে।[14] এপ্রিল ২০১১ সালে, ভারতীয় বিমানবাহিনী (আইএএফ) ১০.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তির জন্য রাফেল এবং ইউরোফাইটার টাইফুনকে বিবেচিত করে।[15] ৩১ জানুয়ারী ২০১২ সালে, আইএএফ রাফালেকে পছন্দের দরদাতা হিসাবে ঘোষণা করে।[16][17] প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যে ২০১৫ সালের মধ্যে ব্যবহারে উপযোগী অবস্থায় ১৮ টি রাফেল আইএএফ-কে সরবরাহ করা হবে, বাকি ১০৮ টি প্রযুক্তি চুক্তি হস্তান্তরের অধীনে ভারতে হিন্দুস্তান অ্যারোনটিকস লিমিটেড (এইচএল) তৈরি করবে।[18][19] ১২৬ রাফাল, পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশগুলির জন্য চুক্তিটি ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত হতে পারে।[20][21]

২০১১ সালে এরো ভারত চলাকালীন একটি রাফাল বিমান ট্যাক্সি হয়ে রানওয়েতে যাচ্ছে উড্ডয়নের জন্য।

ভারতে উৎপাদন নিয়ে মতবিরোধের কারণে এই চুক্তি স্থগিত হয়। দাসল্ট ১০৮ টি এইচএএল-উৎপাদিত রাফালের দায়িত্ব নিতে অস্বীকৃতি জানায়, কারণ বিমানের জটিল উৎপাদন ও প্রযুক্তি স্থানান্তরকে সামঞ্জস্য করতে এইচএএল-এর ক্ষমতা সম্পর্কে সংরক্ষণ ছিল। পরিবর্তে, দাসল্ট বলেছিলেন যে এটি উভয় সংস্থার দ্বারা পৃথক দুটি উৎপাদন চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে হবে। পরিবর্তে ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক চেয়েছিল যে দাসাল্ট ১২৬ টি বিমানেরই বিক্রয় ও সরবরাহের জন্য একমাত্র দায়বদ্ধ হোক।[22][23] ২০১৩ সালের মে মাসে, টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছে যে ২০১৭ সালে প্রথম ১৮ টি রাফেল সরবরাহ করার পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনাগুলি "ফেরার পথে" রয়েছে।[24] আর একটি বিষয় হ'ল দাসল্ট এই চুক্তি দ্বারা আয়ের ৫০ শতাংশ পুনরায় বিনিয়োগ বা প্রযুক্তিগত দক্ষতার মাধ্যমে ভারতের প্রতিরক্ষা খাতগুলিতে পুনঃব্যবস্থাপনা করার কথা বলে।[25][26]