সান ফ্রান্সিস্কো-ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতু

সান-ফ্রান্সিসকো-ওকল্যাণ্ড সমুদ্র সেতু বা সান-ফ্রান্সিসকো-ওকল্যাণ্ড বে সেতু (স্থানীয়ভাবে বে সেতু নামে পরিচিত) ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো বে অতিক্রমকারী একটি জটিল সেতু। সান ফ্রান্সিসকো এবং Oakland মধ্যে সরাসরি ইন্টারস্টেট ৮০ সড়কের অংশ হিসেবে, এটা তার দুই ডেকে ২,৪০,০০০ যানবাহন প্রতি দিন বহন করে। এটা তোলে যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘতম সেতু গুলির অন্যতম।

সান-ফ্রান্সিসকো-ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতু
The western span of the San Francisco-Oakland Bay Bridge
স্থানাঙ্ক৩৭°৪৯′৫″ উত্তর ১২২°২০′৪৮″ পশ্চিম
বহন করে10 lanes of throughout, and pedestrians and bicycles east of Yerba Buena Island (YBI)
অতিক্রম করেSan Francisco Bay
via YBI
স্থানসান ফ্রান্সিস্কো and Oakland
মালিকCaltrans
রক্ষণাবেক্ষকCaltrans and the Bay Area Toll Authority
আইডি নম্বর
  • 34 0003 (West)
  • 34 0004 (YBI Tunnel)
  • 33 0025 (East)[1]
বৈশিষ্ট্য
নকশাDouble-decked suspension spans (two, connected by center anchorage), tunnel, cast-in-place concrete transition span, self-anchored suspension span, precast segmental concrete viaduct
উপাদানSteel, concrete
মোট দৈর্ঘ্যWest: ১০,৩০৪ ফু (৩,১৪১ মি)
East span: ১০,১৭৬ ফু (৩,১০২ মি)
Total: ৪.৪৬ মাইল (৭.১৮ কিমি)
excluding approaches
প্রস্থWest: 5 traffic lanes totaling ৫৭.৫ ফু (১৭.৫ মি)
East: 10 traffic lanes totaling ২৫৮.৩৩ ফু (৭৮.৭৪ মি)
উচ্চতাWest: ৫২৬ ফু (১৬০ মি)[2]
দীর্ঘতম স্প্যানWest: two main spans
২,৩১০ ফু (৭০৪ মি)
East: one main span
১,৪০০ ফু (৪৩০ মি)
ঊর্ধ্বে অনুমোদিত সীমাWestbound: ১৪ ফুট (৪.৩ মি), with additional clearance in some lanes
Eastbound: ১৪.৬৭ ফুট (৪.৪৭ মি)
নিন্মে অনুমোদিত সীমাWest: ২২০ ফুট (৬৭ মি)
East: ১৯১ ফুট (৫৮ মি)
ইতিহাস
নকশাকারCharles H. Purcell
নির্মাণ শুরুJuly 8, 1933
চালু১২ নভেম্বর ১৯৩৬ (1936-11-12)
পরিসংখ্যান
দৈনিক চলাচল240,000[3][4]
টোলCars (east span, westbound only)
$6.00 (rush hours)
$2.50 (carpool rush hours)
$4.00 (weekday non-rush hours)
$5.00 (weekend all day)
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঐতিহাসিক স্থানসমূহের জাতীয় নিবন্ধন
অন্তর্ভুক্তির তারিখAugust 13, 2001
রেফারেন্স নং00000525[1][5]
সান-ফ্রান্সিসকো-ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতু
ক্যালিফোর্নিয়ায় মানচিত্র

এই টোল সেতুটি স্বর্ণ আরোহনের সময়ে যত তাড়াতাড়ি নির্মানের কথা ভাবা হয়েছিল, কিন্তু শুরু হয়নি নির্মাণ যতক্ষন না ১৯৩৩সালে চার্লস এইচ পার্সেল সেতুর ডিজাইন করেছেন [6][7] এবং আমেরিকান সেতু কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়।এটা ১২ নভেম্বর ১৯৩৬ সালে, খোলা হয় গোল্ডেন গেট ব্রীজ খোলার বা চালুর ৬ মাস আগে। এই সেতুর দুটি ডেক রয়েছে।এটা মূলত উপরের ডেকে অটোমোবাইল ট্রাফিক বাহিত, হত এবং ট্রাক ও ট্রেনে বাহিত হত নীচের বা লোয়ার ডেকে।, কিন্তু কী সিস্টেম-এর পর রেল সেবা পরিত্যক্ত হয়, এবং নিম্ন ডেক সব রাস্তা ট্রাফিকে রূপান্তরিত করা হয়। ১৯৮৬ সালে সেতু বেসরকারীভাবে জেমস রোলফ নিবেদিত ছিল।[8]

তথ্যসূত্র
  1. [[[:টেমপ্লেট:NRHP url]] "National Register of Historic Places Registration Form"] |ইউআরএল= এর মান পরীক্ষা করুন (সাহায্য)। National Park Service – USDoI। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ২৮, ২০১২।
  2. "San Francisco-Oakland Bay Bridge"। ১ নভেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ এপ্রিল ২০১৭।
  3. "Welcome to the Traffic Data Branch – 2012AADT link"। California Department of Transportation। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২২, ২০১৩।
  4. "Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge"। Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually। ২০১৩। ২১ সেপ্টেম্বর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ১৪, ২০১৩।
  5. কর্মী (২০০৯-০৩-১৩)। "জাতীয় নিবন্ধন তথ্য পদ্ধতি"। ঐতিহাসিক স্থানসমূহের জাতীয় নিবন্ধন। জাতীয় পার্ক পরিষেবা।
  6. "San Francisco Oakland Bay Bridge (West)"। Structurae। Nicolas Janberg। মে ১২, ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৮, ২০০৮।
  7. "San Francisco Oakland Bay Bridge (East)"। Structurae। Nicolas Janberg। ফেব্রুয়ারি ২৮, ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৮, ২০০৮।
  8. 2008 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California (PDF)। California Department of Transportation। জানুয়ারি ২০০৯। পৃষ্ঠা 41। মে ২৩, ২০১৩ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা।
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.